20xx事业单位面试热点：新型城镇化，新在哪里?五篇

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公共服务：职能活动公共服务：2006年中国人事出版社出版的图书公共服务：2007年河南人民出版社出版的图书

城镇，通常指的是以非农牧业人口为主，具有一定规模工商业的居民点。城镇化是人口持续向城镇集聚的过程，也是人类文明进步和经济社会发展的大趋势。当前，世界城镇化水平已超过50%，有一半以上的人口居住在城市。20xx事业单位面试热点：新型城镇化，新在哪里?五篇如若你对此篇文章有什么独特的建议，可以发表分享给大家！

第一篇 20xx事业单位面试热点：新型城镇化，新在哪里?

【背景链接】

城镇化是经济加速发展的强劲引擎，是破解城乡二元结构，促进社会公平和共同富裕的最关键的手段。新型城镇化到底应该怎么走，是今年的一大热点。

【问题原因】

改革开放以来，城镇化进程在我国一直如火如荼的展开，其引发的大规模人口迁徙，改变了亿万农民的命运，推动了经济社会发展，为中国的崛起与复兴作出了巨大贡献。党的三中全会提出，要推进以人为核心的城镇化，推动大中小城市和小城镇协调发展、产业和城镇融合发展，促进城镇化和新农村建设协调推进。所谓新型城镇化，是要在对原有城镇化经验与教训扬弃的基础上，探索出一条符合中国国情的“城乡统筹、城乡一体、产城互动、节约集约、生态宜居、和谐发展”的新型城镇化道路。

按照国家统计我国的城镇化率已经达到了50%以上，20xx年我国城镇人口71182万人，但是真正实际享受城镇化制度安排的人口要远远低于该数据。因为，在现有体制下，我国26261万农民工中，有16336万人在城镇打工，由于户籍限制，他们既无法真正享受城镇化成果，又被统计为城镇人口。如果仅仅扣掉进城务工农民人口数，我国的城镇化率就会大幅下降，这些人在很大程度上享受不到城镇户籍人口所能够享受到的市民权利和公共服务。这说明我国的城镇化的质量不高，统计数据所反映出的城市化水平是内涵不够充实的和基础不牢固的。

【对策建议】

如何推进城镇化，让人们能在城镇安居乐业，是百姓的期盼所在。提升城镇化的质量，必须大力促进以农民工为主体的外来务工人员的市民化。 也就是说提升城镇化的质量核心在于如何实现“人的城镇化 ”。

一方面，要深化户籍制度改革。改革嵌入户籍制度之中的二元制度，加快农民工市民化进程。户籍制度构筑了两种身份在利益上的严重不平等。有研究表明，户口本上有六十余项城乡居民不同等待遇。户籍制度改革要分类指导，因城而异：特大城市不可能一时完全放开，但可以推进农民工在一些领域与市民同权，中等城市则应积极放开，小城市、县城等更是可完全放开。

另一方面，要推动公共服务体制改革。增强地方提供基本公共服务的能力，努力使城市财力与事权相匹配。让长期在城市务工、有稳定工作的农民工能够享受与城市居民一样的基本公共服务，能够通过提供的政策性住房在城市定居下来。加快教育、医疗、住房等社会保障体系改革，改善城市农民工子女的就学条件，降低入学门槛，构建适合农民工特点的医疗、社会保障制度，实现基本公共服务均等化。

总之，以人为本才是新型城镇化的实质，也是贯彻科学发展观的核心，伴随着的热烈召开，新型城镇化的风帆应该借着这次的春风稳步、有序、快速的步入新的航道，正像强总理强调的那样：“推进城镇化，核心是人的城镇化，关键是提高城镇化质量，目的是造福百姓和富裕农民。要走集约、节能、生态的新路子，实现产业发展和城镇建设融合，让农民工逐步融入城镇。最终实现新型城镇化和农业现代化。”

第二篇 20xx事业单位面试热点：教师“铁饭碗”该不该被“打破”?

【背景链接】

在20xx-20xx年中小学教师资格考试和定期注册改革全国试点的基础上，20xx年将再扩大包括甘肃省在内的10个省，20xx年将在全国全面实施教师资格考试和定期注册制度。这意味着教师资格证打破终身制的彻底明朗，此后5年一周期的定期注册等政策将把一些师德师风存在问题的教师拒之门外。

【问题原因】

教育是立国之本。教师队伍建设作为教育事业发展最重要的基础，必须与时代同步。一方面，应与其他群体打破终身制同步。目前，领导职务、医师资格已没有终身制，教师资格终身制也应该被打破。另一方面，教师的教育观念、知识结构等也要跟上时代不断更新，教师资格定期考核、注册就能推动教师进步。

显然，打破教师资格终身制并不难，难的是五年一次的教师资格考核如何设计，考核内容是什么，考核标准如何制订，谁来当“主考官”，这些问题都值得讨论。

常言道，“流水不腐，户枢不蠹”。一个行业只有不断更新，注入新鲜血液，才能保持生机和活力。打破教师终身制，实行教师资格定期认证，既能进一步激发广大教师加强自身学习，更好地教书育人，也有利于优化教师队伍，提高整体素质。

【对策建议】

不过，凡事知易行难，建立教师资格定期认证制度，必须扎扎实实过好三关。

一是过好利益关，跳出认证经济。当下社会“认证热”的背后，存在着盘根错节的利益链条。因此，教师资格定期认证要经得起利益诱惑，采取低收费甚至零收费，切实维护教师利益和确保认证初衷。

二是过好实践关，避免两个极端。根据以往类似资格认证来看，很容易出现两个极端。如果把关不严，你好我好大家好，从而沦为走过场的;如果程序失当，考核“论文化”、“成果化”，又会助长功利主义，喧宾夺主影响正常教学秩序。打破教师资格终身制，必须在政策设计环节充分考虑可能出现的各种问题，科学制定量化标准，强化制度的操作性和执行力。

三是过好关，确保客观公正。根据现行《教师资格条例》，教师资格认定主要由教育行政部门或者受委托的高等学校负责，而作为教育行业的直接受益人，广大学生和家长却被置于制度之外。学生和家长的缺位，将使得认证结果存在一定的片面性。建立教师资格定期认证制度，应该让广大学生和家长拥有知情权、参与权、表达权和监督权。

第三篇 20xx事业单位面试热点：网络“大V”切莫成“大谣”

【背景链接】

近日，十几位互联网业界管理者，从业人员和微博名人齐聚央视新址演播厅，对话畅谈网络名人的社会责任。国家互联网信息办公室主任鲁炜在座谈中提出了网络名人要承担更多社会责任、自觉维护国家利益、带头遵守道德和法律等"六点"希望，高度准确概括了本次的主旨。

【问题原因】

网络"大V"理应承担更多社会责任，网络空间是现实生活的另一种形态，所谓虚拟世界，公共性和社会性一点也不虚拟。"人人都有麦克风"，意味着人人都得承担相应责任。特别是当下，一批名人"大V"的粉丝动辄以几十万、上百万乃至上千万计，往往"鼠标轻点、应者如云"，说什么话做什么事，带头"挺"什么"踩"什么，当然应该有更多思考、更多承担。对每个网民而言，遵守法律，恪守道德，是其基本责任。网络名人不但要守住底线，更有责任引导普通网民塑造议事的公共理性。

如果说，微博是个众声喧哗、消息芜杂的广场，那"大V"们则是意见领袖。他们粉丝成堆、拥趸甚众，比普通网民拥有更高的话语分贝。基于其影响辐射力，他们的言论，往往能收获海量转发、裂变式传播。因此，理性发言更显重要。某种程度上，"大V"的微博不仅是个人麦克风，还带有公共媒介的属性。鉴于此，"大V"们应珍惜公信力羽翼。在微博平台上，他们应更具公民精神，理性发声、笃行示范，努力充当法治倡导者、伦理坚守者，而不是被浮躁情绪裹挟，成谣言的"扩音器"。

在网络上，不少"大V"确实颇具担当。微博打拐、"免费午餐"等公益活动，都是由"大V"发起，这发掘了社会的爱心资源。还有许多"大V"，是积极致力于监督公权。他们像"啄木鸟"一样，啄击着这样那样的痼疾。在公共事件中，他们以追问倒逼着真相，以质疑呼吁着正义。不失见地的批评建言，也是促使社会向善的"中国好声音"，亟须呵护。遗憾的是，场中有清爽嗓音，也不乏杂乱噪音。有些"大V"在网络表达时，动辄搞诛心论、阴谋说抑或人身攻击，渲染暴戾氛围;有的则有意无意中散播流言;有的在"名人光环"下，泄私愤、打击或骚扰他人等。这类行径，背离了公序良俗，也在自毁声誉。它也警示着循守法治与道德的重要性：只有懂得自律，真诚守信，才能对得起公众信任。

【对策建议】

对"大V"来说，权责对应，是网络表达时的必要顾忌：他们享誉遐迩，就必须受到对应的约束。也只有在守则基础上，引导网民遵循理性的表达路径，方能发掘更多"善的可能"。

要求网络"大V"承担更多社会责任，并不是说他们就一定得"同腔同调"，不能有批评质疑的声音，而是指网络"大V"作为特殊网民，必须更加懂得自律、具有更强责任心。比如，微博"大V"在发布微博时，要本着严肃认真的态度，遵循诚实守信的原则，坚持客观理性建设性的精神，传递更多积极向上、向善的"好声音"，以促进国家向一个更好的方向发展，推动每个人去实现自己的"中国梦"。与此同时，应杜绝没有依据、没有边界的质疑，更不可以批评质疑为借口，将微博当成谋取个人私利、谋求个人利益、打击报复他人、发泄个人情绪的"私器"。

一个人的声誉大小，并不取决于他的学识有多高、财富有多广，关键看他的社会责任感多大。社会责任感越强，就越会受到他人和社会的尊敬。当前，作为互联网有史以来影响力的应用形式之一，微博正深刻影响和改变着中国。作为网络"大V"，应正确看待自身影响力，自觉承担更多社会责任，以赢得更多网民的由衷称赞和尊敬。

第四篇 20xx事业单位面试热点：揭开“旅游强制消费”那层面纱

【背景链接】

日前发布的《中国汽车消费维权年度报告20xx黄皮书》显示，20xx年中国工商系统和消费者协会组织受理乘用车投诉1.2万多起，约占全部消费投诉总量的2.2%，投诉量比20xx年增长了55.46%。除了汽车消费投诉量大增外，旅游、留学中介服务投诉也呈上升趋势。在“3・15”国际消费者权益保护日来临之际，记者曝光了汽车市场、旅游市场、留学中介服务市场暗藏的消费陷阱。

新《旅游法》实施5个月以来，不少消费者反映：虽然明文规定“不得安排购物”，但旅行社屡出新招，强制购物现象依然存在，游客吃了“哑巴亏”，难维权。

【问题原因】

近年来，旅游业内盛行的一些行业潜规则，不仅让想参团旅行的人退避三舍，也让参加了旅游团的人大呼上当。在旅游过程中遭到强制推销，其原因在于：

一是游客消费与导游薪酬挂钩。

大多数旅行社给导游开出的基本工资都很低，有的甚至没有基本工资。导游带团出行时，会带游客去一些购物点，如果游客在购物点消费，商家则会从游客的消费额中拿出一定比例作为回扣给导游。导游受经济利益驱使难免要压缩游客的游玩时间，想尽办法让游客买东西。

二是旅业门槛过低，“黑旅游”现象猖獗。

频现在火车站和一些旅游集散地附近，招揽非法“一日游”的人员和随处可见。这类非法“一日游”，价格便宜得离谱，在游客“上钩”之前，服务周到，但一旦不够警觉的游客上当，就会遭遇加价、更改景点、强制购物等。

三是游客存在“贪小心理”，图便宜吃大亏。

游客轻信街头散发的旅游名片、小和非正版旅游交通地图、公交站牌上刊登的非法旅游，觉得比正规公司便宜而心动。不愿意通过正规渠道报名旅游，签合同。“贪便宜，嫌麻烦”，这种“贪小”心理助长了旅业的不正之风。

【对策建议】

一要加大《旅游法》的执行力度。

酝酿30多年的旅游法即将实施对于如今的旅游乱象来说,它从各个层面给与了相关条款的约束,无疑在程度上保护了游客的权益。但是,一部好的法律法规有力的执行等来保障它的落实,这才是最根本的落脚点。

二是需完善公共旅游服务网络。

当合法服务缺失的时候,非法经营往往就会来补缺。对旅游业的非法经营行为依法打击、整治当然势在必行,但经验表明,单纯用行政手段和法律手段“严打”、“整顿”,在市场经济法则面前往往效果不佳。非法旅游等现象屡禁不止,恰好说明旅游公共服务的缺失。

三是旅行社应将导游转变为企业员工。

旅游业没有形成产业链，各自为政、条块分割现象严重，每一块都要创收，单一的旅行社承担导游高昂的薪酬比较困难，从而解决不了只有游客消费才能产生利润的问题。解决这一问题还要依靠旅游集团化和产业化发展，导游身份转变为企业员工，不再是单一的个体，有足够的薪酬后就会提升服务品质，从根本上解决佣金和服务质量的问题。

第五篇 20xx事业单位面试热点：“组合拳”出击治理雾霾

【背景链接】

20xx年以来，动辄打击大半个中国且已造成“国际影响”的雾霾，实已带有环境危机特征，引起了民众广泛不满和管理部门高度焦虑，形成了对于我国经济社会生活的现实威胁，亟待化解。

正视环境危机挑战，我们一方面需要清醒地认识到，我国消除雾霾危害这一目标的实现，还需待以时日，因为在“先污染后治理”的既成事实轨道上再来解决此种问题，已不可能一蹴而就;另一方面，必须以重视程度，正确树立中长期减排治污、消除雾霾等环境危机因素的可行思路与务实的方案框架。

【问题原因】

这里首先有一个“对症下药”的视角，即雾霾愈演愈烈的成因到底是什么?关于我国雾霾等环境危机因素的细致成因分析，固然还需要展开大量的科研工作，但目前基本的判断却已经可以形成，这明显地与我国具体国情中的如下几个要点息息相关。

其一，我国近95%的人口聚居于仅占42%左右国土的“瑗珲—腾冲线”(亦称“胡焕庸线”)之东南方，使能源消耗、环境污染压力呈现“半壁压强型”。

其二，我国基础能源主要依靠国内储量丰富的煤炭——随着燃油国内供给明显不足等因素在近年浮出水面，加之水电、核电、风电、太阳能电所遇的各自制约，目前全国电力供应中的约80%已是燃煤发出的火电，而煤的清洁化使用难度高，大气污染等负面效应十分突出。

其三，前面几十年我国特定发展阶段上形成了在经济起飞中以重化工业支撑的超常规粗放式外延型快速发展模式，单位GDP产出中的能源消耗系数相当高，污染因素集中度高而不能有效化解。以上这些，可称为我国能源—环境压力方面客观存在的“三重叠加”，我们极有必要据此如实认识理解相关环境挑战的严峻性质。

【对策建议】

一是实施蓝天白云工程，建立健全三大保障体系。

建立健全宣传教育体系，唤醒全民预防雾霾的意识。强化公众监督意识。向全社会公布企业法人代表名单，增强企业法人的社会责任感，确保出现问题后在第一时间能够找到责任人和当事人。

建立健全组织监督体系，确保责任人在岗在位。建立企业法人和环保局第一责任人联合监督机制，共同承担环境保护责任。公布监督管理企业环保人的电话，确保24小时监督管理到位。所有监管责任人实行包干包片包结果，通过组织监督确保全员在岗在位。

建立健全制度保障体系，实施全方位、全天候监管。对所有的热源进行日检查制度。建立一厂一档，实施驻厂员制度，并且向全社会公布，实施24小时实时监管。明确分工、明确责任，实施问责制。建立大气污染环境违法行为曝光平台，实施新闻监督。

二是实施低碳环保理念文明出行工程，减少城市本身的生活污染排放。

号召实施清洁能源的概念与理念。鼓励实现煤改气。大力提倡乘坐公共交通出行，实行低碳、环保、文明出行。加强对汽车尾气的治理和管理，淘汰报废车辆，鼓励发展低碳排放交通。

三是实施“城市道路呼吸改造工程”，逐步解决城市大面积硬覆盖的问题，减少悬浮颗粒物的产生。

提高对实施城市道路呼吸改造工程的重视和重大意义的认识。逐步实施城市主要道路呼吸工程改造，以减少和消除大面积颗粒物悬浮的问题。扩大城市植被面积，增加对颗粒物的稀释功能。进行小区改造，实施道路透气性改造。

四是实施污染企业限产限批限期搬迁措施，解决集中污染集中释放的问题。

五是实施城市发展规模和高度限批措施，解决大气环流正常流动性问题。

要解决城市风的流动性问题，限制城市扩张。对城市的整体高度进行限制。在城市的主要方向上限制楼房的数量和高度，确保大气环流正常流动。实行建筑区域面积、建设高度限制审批制度。在城市的建设、审批和规划过程中充分考虑城市的空气流动性问题，防止新的问题和现象出现。提倡和考虑卫星城、城乡相间、重新布城的新型xxxxx规划与发展新理念。

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