图书市场调查报告五篇

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习性，汉语词语，拼音是xí xìng，意思是为长期在某种自然条件或者社会环境下学习所养成的模式特性。如《北史·儒林传序》：“夫帝王子孙，习性骄逸。”唐·杜甫《送李校书二十六韵》：“小来习性嬾，晚节慵转剧。”另有修养性情的意思，如《北史·常爽传》：“由是言之，六经者先王之遗烈，圣人之盛事也，安可不游心寓目习性文身哉？”在佛学中又名习种性，即以前研习所修成的性

传统，世代相传、从历史沿传下来的思想、文化、道德、风俗、艺术、制度以及行为方式等。对人们的社会行为有无形的影响和控制作用。传统是历史发展继承性的表现，在有阶级的社会里，传统具有阶级性和民族性，积极的传统对社会发展起促进作用，保守和落后的传统对社会的进步和变革起阻碍作用。图书市场调查报告五篇如果你对此篇文章的写作能力需要改进或者修正，请告诉我们！

第一篇 图书市场调查报告

国内出版业界规格的国际性高峰“20北京国际出版”日前在京举行。来自、出版研究机构、各出版社的代表围绕“当代青年阅读新趋势与出版业的发展”这一话题，各抒己见，精彩对谈。

从纸质到电子与纸质并存

“目前，最显而易见的阅读趋势变化，是阅读从纸质时代进入电子与纸质并存的时代。”副主任李冰在发言中说，有资料表明，20年中国出版市场在纸质图书、报纸与期刊销售额全面增长的情况下，博客出版、电子图书、数字网络期刊、手机出版等各种数字出版取得突破性进展。数字出版产业整体收入近200亿元，网站推出收费阅读，网络阅读在中国已形成一定规模。手机阅读网已有近1000万手机客户端下载。

北京方正阿帕比技术有限公司副总裁赫思佳说，近年来我国国民网上读书率正在迅速增长。上网阅读从年3.7%，增加到20年的18.3%，再到20年27.8%，7年当中增长率7.5倍，平均每年增长率107%。

中国出版科学研究所所长郝振省认为，未来的阅读方式除了传统意义读书之外，新的阅读方式迅速增加，阅读趋势向多元化发展。

“纸质阅读力虽然在下降，但是传统的纸质图书阅读在相当长的时间内仍将占据重要地位。”国家新闻出版总署署长在上说，从深层次的研读、品味、研究上说，纸质媒体仍是简便易带、老少咸宜的一种载体，最能传达细致情感和深刻思想的一种工具，代表着一种阅读的传统和理念。他表示，数字出版物不会完全代替纸质出版物。因此，尽管新媒体对传统纸质媒体市场进行瓜分，作为传统阅读对象的纸质媒体的阅读受到冲击，传统出版业受到挑战，但也面临着新的发展机遇。

从学习性阅读到休闲性阅读

“阅读趋势另一个变化是阅读内容趋向以休闲为主。”李冰说，有人把读书分为“学习性阅读”和“休闲性阅读”。当前，人们的阅读方式正从“以学习和工作需要”为主的“学习性阅读”，向“休闲性阅读”转变。

李冰提供的“20年全国国民阅读与购买倾向抽样调查报告”表明，以兴趣爱好和消遣娱乐为阅读目的的人群迅速增加，以升学、求职、备考为目的的阅读开始回落。调查表明，市场购买份额前三位的依次是：文学类图书，文化、科学、教育、体育类图书和综合性图书。在期刊市场，文化娱乐、文学艺术、时尚消费、家居生活是阅读率的前四类。

“但就目前而言，中国出版业在内容方面的原创力不足。”认为，一方面高质量的原创作品匮乏，不少出版物内容重复，难以唤起人们阅读的冲动，导致传统出版的消费需求趋缓;另一方面，网上原创的数字内容非常少，选择的余地不大，存在着大量的文化垃圾。出版产业的核心是内容。推动出版业的内容创新和资源整合，才能适合阅读发展新趋势，满足群众不断增长的阅读个性化、多元化需求。

从被动接受到主动参与

“阅读的另一个新变化，与网络阅读有关。即，人们从以往阅读过程中的被动接受变成主动参与。”李冰解释说，传统纸质出版物作为传统的出版物，通过章节设置、页码标注等方式规定阅读顺序，读者一般是逐页、逐段地阅读。电子出版物和网络出版物以“非线性的网状结构”和“节点为单位的信息输出”表达其内容。读者在阅读时可以根据自己的需要，迅速找到自己感兴趣的内容和有关信息。

李冰说，更重要的是，网络的发展改变了传统出版业对信息发表的垄断权。通过博客、电子杂志、网络出版等方式，人人都是内容提供者。新技术使读者不仅网络阅读，而且可以参与网络出版。阅读从单纯的被动接受到逐渐具有了互动的可能性。

深阅读减少浅阅读增加

“人们的深度阅读减少，浏览式的浅阅读增加，也是阅读趋势的新变化。”李冰说，面对信息的海量膨胀，生活节奏的加快，要更多更快地获得信息，人们的阅读呈现出浅显化的特点。搜索式阅读、标题式阅读、跳跃式阅读成为网络阅读和手机阅读的主要形式。名著通俗本、普及本、精简本、口袋本的盛行，财经、励志类图书以股市语言行文替代学术说理，以及各地书店中通俗读物多居排行榜前列的现象，都证明人们“浏览式浅阅读”的特征。

“浅显的浏览替代传统的青灯黄卷的经典阅读，快餐式、浏览式、随意性、跳跃性、碎片化的阅读都是典型的浅阅读。”认为，“浅阅读”时代更加凸显出版业的文化使命。广大出版人要肩负文化责任，把内容做深、做宽、做精，来提升出版物内在的文化品位，全力避免出版业中出现的“快餐书”、“泛娱乐文化”等低俗化现象的蔓延。

第二篇 食品市场调查报告

20全国食品工业生产增加值增长14.80%,高出全国工业增速1.9个百分点。32152家规模以上食品企业全完成现价工业总产值41997.33亿元，比上同期增长29.70%，提前完成国家“十一”食品工业发展规划中提出发展目标。

食品工业是国民经济重要支柱产业，工业生产增加值对全国工业行业考察行业贡献率达到11.09%，拉动全国工业生产1.43个百分点。若扣除烟草制品业，食品工业对全国工业增加值贡献率达到8.63%，拉动全国工业增加值增长1.11个百分点。

-7月全国食品制造业累计销售产值472,734,698.00千元，比去同期增长14.75%

中国食品行业竞争目前还比较分散。由于食品保质期相对较短，运输不经济，以及不同区域消费习惯差异，使食品行业竞争地域性特色十分明显。但是目前一些优势企业已开始采用销地产以及开发适应不同细分市场需求产品来突破地域限制，向全国市场拓展。

市场营销

国际市场营销新趋势：1)分销渠道从原来以经营厂家品牌到步开始考虑建立自己品牌，如美国沃尔玛和法国家乐福。2)竞争意识强化，企业不得不采取具有自身特色营销模式，甚至是几种方式并用。3)新技术运用，使用计算机使数据信息共享，提高管理质量，细化客户档案。4)关系营销再受重视，注重加强客户长期稳定关系和客户忠诚度，强调客户管理，通过数据库营销降低成本，提高竞争力。

发展趋势

高端消费对于中档市场具有很强引导作用，高端市场消费评价方式会引领中档市场。同时，中档市场也具有相当自主趋势。低端市场与高端市场产生明显断裂，虽然会受到中档市场影响，但低端市场有着庞大容量、复杂差异，会形成独特流行趋势。

由于生活水平提升，消费形态和评价标准逐渐多元化，现出不同消费价值取向。

把握商机，占尽先机!

第三篇 乡镇新区调查实训报告

入校以来这是我们初次踏入社会，第一次与社会亲密接触的活动。在此次实训中我们深刻感受到与在校不一样的生活，对由“自然人”向“社会人”的转变有了更深的理解。虽然这是为期短短两周的实训，却让我们受益匪浅，实训是当代大学生实现由自然人向社会人转变的一个过度阶段，更是一次实现自我和锻炼自己的机会...

在这次实训中我们团队被“发配”到x新区的一个小镇——xx镇，xx镇位于x西北部，座落在风景秀丽的x湖畔，距市区xx公里，区所在地32公里，x新区x公里，东、南面分别与x乡、x镇连接，西面在x区域与xx市接壤，北抵x县和x区。全镇耕地面积x亩，其中：田x亩、土xx亩。农业人口人均耕地x亩全镇地域面积x平方公里，辖x个行政村（含x个村民组）、x个社区居委会，总户数x户，总人口x人，其中：农业户数x户，农业人口x人；非农业户数x户、x人。人口密度为x人/平方公里。xx镇交通方便，境内公路四通八达，全镇公路里程x公里，村村组组通公路。刚开始我们没有亲眼目睹xx镇的风采，认为那时一个风景优美，乡民淳朴热情的古镇，对xx简直是充满了美好的幻想。当我们踏上去往xx镇的公交车，这一路上的颠簸把我们对xx镇的美好憧憬打破，现实总是那么的残酷：呈现在我们面前的xx镇与我们想象中的完全不同。虽然如此，但是我们决定要在这短短的两周把我们的实训报告认真完成，做到。

调查的第一天，我们的心情激动，我的心情激动,兴奋,期盼,喜悦.我相信,只要我认真学习,好好把握,做好每一件事,实习肯定会有成绩.兴奋,期盼,喜悦.我们相信,只要我们认真学习,好好把握,做好每一件事,实训肯定会有成绩。

我们首先做的是采点，了解xx镇的路线以及商业网点的大概分布情况，其次我们采取挨家挨户的调查形式对商业网点进行走访和调查，询问。在调查过程中我们遇到了很多的困难，首先是队员之间的矛盾——意见不统一，观点太多，分歧太大；其次是当地对我们身份的怀疑和不信任；再次是当地商业网点较复杂，多属小型杂货店，夫妻店以及没有营业执照的店面。针对以上问题我们采取了以下解决方式：

1．针对队员之间的意见不统一：我们进行开会讨论，大家发表自己的观点和意见，对观点进行整合和研究，最终我们采取总结出来的观点。朝着我们共同的目的更好的完成xx镇的调查工作而答成最终共识。

2．针对当地的不信任：我们出示有关证件，解释我们调查的目的，说明这次调查是对xx镇是有益而无害的，让当地相信和认可我们。

3．针对商业网点复杂：我们采取逐户调查，访问店主，了解店面情况，营业面积，是否连锁，营业人数，以及销售情况。没有营业执照的我们记下店主姓名和地址。

得出以上结论，我们采取行动进行调查，经过两周的实训我们取得了一定的成绩，得到了调查的结果。虽然不是很好，但是我们是在努力的做，是在努力的完成。这里面有我们的汗水，有我们的付出，所以我们认为我们是的。

通过这次实训，我们对一个陌生的地方——xx镇有了不一定了解，我们学习到了不管任何事，只要我们认真，负责总会有一定的成绩。队员相互之间更加了解，凝聚力加强了，相互之间的友谊更深了。学会了怎样礼貌,谦虚,宽容,相互关心,相互帮忙和相互体谅.

更重要的是我们真的成长了很多，学到了很多….

1．从实训过程当中我们学会了怎样更好的与陌生人交流沟通，学会了更多说话的技巧。

2.在与别人进行交流与沟通时不仅要注意说话的方式方法，更要注重借助肢体语言来表 达

3.要让别人认同，就要充分的尊重对方，这不仅是体现在语言上，还有穿着打扮，对别人的礼貌状况上。

4.实训是们踏上社会的第一步，让我们体会到了生活的艰辛，以及在此过程中遇到的种种困难都需要我们想方设法的去解决。

5.考验了我们的耐心，磨练了我们的意志，让我们真正的学会了成长，在以后的道路上不会轻易认输。

我们体会到：1. 要认真学好专业知识,这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。

2．要学会虚心.因为只有虚心请教才能真正学到东西,也只有虚心请教才可使自己进步快。

3．要有责任心，认真的做事。

4．要在工作中不断学习,进一步提高自身综合素质。

这次实训顺利结束了，但是我们明白：今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我们带来新的体验和新的体会，因此，我们坚信:只要我们用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。

实训目的：丰富大学生的生活提高大学生的社会实践能力及综合素质。提高我们的专业知识技能。

实训内容：校内外实训，对x新区xx镇的调查。

实训时间：XX年5月23日-200XX年6月3日

实训总结与建议：我们的实训基地xx镇，有远近闻名的百花湖。人流量较大，但是当地缺少规范的商业网点，有待开发规范的商业点。还须增加新的项目，宾馆，旅店。以根据当地的承载力接待更多的旅客，发展当地经济。

人的一生中，校园并不是永远的学校，真正的学校只有一个，那就是社会。两周的实训一晃而过，却让我们从中悟到了很多东西，而这些东西也将让我们终身受用。社会实训加深了我们与社会各阶层人的情感，拉近了我们与社会的距离，也让我们在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到体现，为将来打下坚实基础。我们会不断实践，在实践中锻炼，在实践中得真知。在今后的学习生活中会更加努力，端正思想，明确方向，在不断完善中求发展。

第四篇 市场调查问卷分析报告

　汽车是当代社会最主要的交通工具之一，随着人类工业水平的提高和社会经济的发展，汽车的制造技术和产业规模也不断提高。汽车产业已经成为世界经济发展的支柱性产业。进入本世纪以来，全球汽车行业得到了快速发展，20xx年全球汽车产量为5,630万辆，20xx年上升到7,327万辆，20xx年至20xx年由于金融危机影响产量有所下降，但产量总规模仍保持在较高水平。20xx年后世界汽车产量快速回升，20xx年增长到9,078万辆。近几年汽车市场的增长主要来自中国、印度、等经济持续快速发展的国家。伴随着发展中国家汽车产业的成熟、固定资产投资带来的高速公路等基础设施的完善、经济发展水平的提高，预计未来这些新兴的发展中国家仍将是全球汽车市场增长的主要推动力量。

中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。

我国最近新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的使小排量轿车前景看好。微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。

但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。

目前中国的千人汽车保有量约为120辆，而美国的这一数字为800辆，日本为600辆，欧洲为550辆，世界千人平均保有量160辆。根据世界各主要国家汽车保有量的发展规律看，未来15年中国汽车的千人保有量将超过300辆，届时汽车将年产4200万辆，由此可见中国的汽车产业仍有较大的发展空间。此外，目前中国车市的现状是一二线城市升级换购的需求仍较大，三四线城市的市场潜力也在逐步释放，这些都为中国乘用车市场的发展提供了有效支撑。

购置税减半政策的取消对20xx年的车市来说可谓是最致命的打击。在购置税减半政策的下，20xx年车市增速节节攀升，1-8月同比增速高达17.4%，但高增速背后是被政策提前的中小排量市场。回顾历史，20xx年年底购置税减半政策取消后，20xx年汽车市场增速创出20xx年最低水平，根据过去的经验，如果没有其他替代政策20xx年中国汽车市场将会重现20xx年的车市。

随着人口的增多和经济的增长，有能力购买车辆的人越来越多，随着必然的需要，越来越多的人为了方便会选择买车，但是不同品牌汽车的市场竞争力也会越来越大，但汽车的销量相信不会减少，而且会越来越多，毕竟是一个高速发展的时代，只是汽车品牌之间的摩擦会越来越多，优胜劣汰，勇于创新的品牌注定走的更远，市场也会更加的眷顾他们，特别是一些发展中国家，特别是我们中国，人口基数大，经济增长也快，未来势必有更多的人买车方便自己的生活，所以市场对汽车的需求应该是稳定上升的。

汽车市场在可预见的未来几年的需求应该会持续增长，汽车的市场竞争主要源于汽车品牌之间的竞争，品牌的竞争也主要从价格，性能等几个来决定，在快速发展的这个社会最不缺的就是产品，而最主要的就是你如何去打动顾客，要想打动顾客就应该顺应顾客心理，制造出新颖，实惠，耐用的产品。而现在大多数人将购买汽车的用途作为交通工具和改变家庭生活质量，结合这一方面运用自身品牌优势和营销策略提高竞争力，让顾客得到更舒适的体验，在未来的时间里，汽车市场不说会持续快速增大，但是居高不下是肯定的，现在的人对汽车的需求已经达到了不可或缺的地步，没有汽车，就去不了很多地方，对于我们中国，未来还有比较大的发展空间，所以汽车市场这一块的发展空间还是非常大的。

第五篇 市场调查问卷分析报告

　一、我国汽车发展状况分析

1、我国汽车行业发展背景分析

基本建设阶段(1953~1978年)，汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。

探索成长阶段(1979~1993年)，缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。

调整发展阶段(1994~1998年)，汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。快速发展阶段(1998年至今)，中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。

2、当前我国汽车市场销量规模分析

20XX年中国汽车销量将较此前一年同比增长20%，远高于今年的增幅预期10%左右。毕尔巴鄂比斯开银行在报告中表示，20xx年中国的汽车普及率达到每千人56辆，几乎达到20xx年的5倍。不过相形之下，20xx年全球汽车平均普及率为每千人125辆，因而中国市场潜力巨大。根据韩国等新兴市场此前的路线，比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，20xx年较20xx年销量将同比增长10%，而20xx年将较20xx年同比增长近20%。

3、品牌销量分析

20XX年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪EC7、比亚迪F3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。

二、我国消费者对汽车关注点分析

消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。

在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。

1、消费者的个人特质

汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。

所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占56、9%，女性43、1%;打算要买的人当中，男性占58%，女性占42%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。

所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占30%，3040岁占40%，4050岁占20%(受访者大部分已买)，50岁以上的占10%;而打算购买汽车的人当中，30岁以下占60%，3040的占26%，4050占10%，50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是3050岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。

所有受访者按月家庭收入分段，月家庭收入为20005000元者在已买车者中占12%，在打算买车者中占25%;月收入为500010000元的在已买车者中占55%，在打算买车者中占60%;加总起来分别占67和85%，都占了四分之三。由此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。

2、消费者的购车理念

5成受访者选择10万以下经济车，一年内有购车计划的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车计划，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。

所有受访者按颜色分段，调查对象中，喜欢白色占12%;黑色占48%;红色占8%，银色占20%;蓝色占10%;黄色占2%，三大主色调仍是黑白银。

三、我国汽车工业的发展问题

自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。

品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。

出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。

四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法

20XX年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党、的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上2000万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。20xx年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销2211、68万辆和2198、41万辆，比上年分别增长14、8%和13、9%，比上年分别提高10、2和9、6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关资源及重要原材料;电池、电机、电控系统三大核心零部件;充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判断“十二五”期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，20xx年销量将接近3000万辆。展望“十二五”，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将难以持续，而核心技术在企业发展中将扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。

从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约;同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争能力，是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的发达国家相比，差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚定发展汽车工业的信心。当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新能力，掌握核心技术和共性技术;二是产业集中度高，企业竞争力强，要有能与国际一流汽车企业比肩的企业;三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。

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